支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結構形式很多,常采用的支重輪結構形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,其余零件對稱布置在凸肩兩側。這種結構雖然比直軸式較復雜,工藝性也差,但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后,大大提高了使用壽命,簡化了維修的工作量。
支重輪的磨損:
支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣,也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減小;滾道面直徑的減小;雙邊內凸緣直徑的減小;雙邊內凸緣寬度的減小;外凸緣寬度的減小。
為了延長使用壽命,可將前后支重輪調換位置,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構各部件磨損至使用極限后,對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換;對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,可采取反轉鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。








日本工廠XWOLF單雙邊支重輪:意大利BRCO支重輪
可提供各種單雙邊支重輪,適用于0.8噸至800噸的履帶機械。
中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式,具有焊接,輪體強度好且整體美觀。
大型機械的支重輪輪體采用的硼鋼,并經(jīng)過特殊的熱處理工藝,使得輪體擁有高強度和良好耐磨性。
采用高標準的浮動油封,并應用新的潤滑軸套系統(tǒng),保證輪體轉動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦。即使在極端條件下,輪體也能保持良好的散熱。
湖北中特工程機械有限公司主要產品:支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。制造過程設置成五個分部管理。主要有鍛造、機加工、熱處理、總裝和涂裝。
產品主要配套主機生產廠商:中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等。
中特工程機械~支重輪產品說明:
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